GM продолжит переносить сборку машин из Калининграда в Санкт-Петербург

  • GM продолжит переносить сборку машин из Калининграда в Санкт-Петербург

GM продолжит переносить сборку машин из Калининграда в Санкт-Петербург

С переносом сборки в северную столицу, приостановка завода Джи Эм в Санкт-Петербурге, намеченная с 23 марта по 15 мая, не коснется цеха крупноузловой сборки, где сегодня собирают Шевроле Трейлблейзер и перенесенные с Автотора модели Кадиллака и Шевроле Каптива. Подобная мера должна помочь автопроизводителю в условиях падения продаж на российском рынке.

Газета «Ведомости» сообщает, со ссылкой на собственные источники, о планах российского подразделения General Motors перенести сборку своих моделей с площадки «Автотора» в Калининграде в цех крупноузловой сборки завода GM в Санкт-Петербурге.

До недавнего времени калининградский «Автотор» выпускал для General Motors 9 моделей: Chevrolet Captiva, Chevrolet Orlando, Chevrolet Cruze, Opel Antara, Opel Mokka, Opel Astra (старое поколение), Opel Zafira, Opel Insignia и Opel Meriva. В ближайшее время здесь стартует крупноузловая сборка новых Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe.

Читайте также: Автомобиль Lada стал самым угоняемым в России

Ранее GM перенёс из Калининграда в Санкт-Петербург сборку автомобилей Cadillac.

Чем больше выпускается машин, тем эффективнее производство, соглашается инвестдиректор SI Capital Partners Иван Бончев. Выпуск в Нижнем Новгороде идет в обычном режиме, говорит представитель GM. Перевозка готовой машины из Калининграда в Петербург обойдется примерно в 200 долларов, а до Москвы — 400 долларов, добавляет сотрудник другого автозавода. Основные выгоды переноса, по мнению специалистов, оптимизация логистики и снижение расходов на оплату выпуска машин «Автотором». Для сравнения: рекомендуемые розничные цены на Chevrolet Captiva в России начинаются с 1,56 млн. рублей. Среди заказчиков «Автотора» собственное производство в России есть также у альянса Hyundai — Kia, но оно в отличие недозагруженного предприятия GM работает на полную мощность, замечают Бончев и человек, близкий к «Автотору».